滔滔黄河水，巍巍太行山。
忻州，将黄河与太行相连。
有人赞叹于忻州之大，不仅因其版图面积占到全省的六分之一，雄踞全省之首，更在其地理位置的重要性，东与陕西、内蒙古隔黄河相望，西以太行山与河北相连，横贯我省东西全境，仅此一市，成为连接西部能源区和东部出海口的重要物流通道和经济走廊。
有人艳羡于忻州之福，既是天赐福地，境内地下蕴藏着丰富的煤、铁、黄金、铝矾土等矿产资源，地上有以佛教圣地五台山为代表的“山水关城”等大批旅游资源，又是人杰荟萃之所，东汉著名的女文学家班婕妤，金元之际大诗人元好问，共和国元勋徐向前、薄一波等如夜空繁星，数不胜数。特别是对忻州市300万人民而言，忻州作为省委、省政府实施的“两区”开发战略的攻坚主战场，13个县市区名列其中，“两区”开发项目103个，总投资265亿元，并且，忻州市委、市政府又顺势提出实施“双百千亿”工程，截至2007年年底，项目总数达到257个，投资总额约为1815亿元，带来腰包少有快速鼓涨。
然而，当步入科学发展，构建和谐社会的新时代，一直致力于改善民生，促进经济又好又快发展的忻州市决策者，蹲下身子倾听民声——
一位旅行社的经理说：“旅游王牌五台山，外地游客慕名蜂拥前来，可经常由于路上堵车，出现游客上不去，上去下不来，不仅旅行社要蒙受不必要的损失，也让忻州形象受到损害。”
一位村干部说：“我们刚修好的通村公路，通车没几月，路面就‘呲牙咧嘴’，群众说这是‘豆腐渣’工程。我们压力很大。”
一位公路局工作人员说：“50％的危桥背后是桥梁疲劳服役，寿命大大缩短了，造成危桥越来越多。”
交通部门的同志说：“108国道验收没两年，现在又得需要大面积翻修。”
桥梁折腰，路面破相，路上拥堵，一位市民在政府网上留言：“这些都是超载超限惹的祸。”
这些民意归结起来，就是一句：双超已经成为目前全市上下的心腹之患。
超载超限运输，被业内人士称为头号“公路杀手”。双超不仅对公路造成危害，引发道路交通事故，而且还损害党和政府在人民群众的形象。整治超载刻不容缓！
猫捉老鼠的游戏玩了多少年
忻州市一位领导坦言，回顾过去七年的治超工作，取得了一定的成绩，但成效不明显。
民间流传着一个说法：路上行驶的不是汽车，而是“火车”。据省交通厅在“治超”行动启动时，曾经公布过这样一组数字：我省货运车辆中有60％以上是运煤车辆，运煤车辆中有90％是超限车辆，超限车辆中有60％超限幅度在100％以上。这些车辆超限超载每年给全省公路造成的损失达10亿元到15亿元。
忻州作为我省重要物流通道和能源运输走廊，境内又有佛教圣地五台山等世界级的旅游景点，情况更不容乐观。仅去年，108国道大堵车就被数家媒体多次曝光。笔者曾沿108国道从代县到繁峙县，短短不到40公里的路程，竟走了整整一上午。笔者发现堵车主要发生在危桥路段，便道上一辆“巨无霸”式的拉矿车不动，就能引起全线的大堵车。忻州市公路局严美龙说，该市仅去年一年境内国省干道上先后有30座桥梁被超载车压塌压毁，造成直接经济损失3400余万元。
县乡道路也未能幸免。定襄县三家村去年建成一条通村公路，通车一月，路面就被拉矿车压坏。有人戏言，有路就有超载车。忻州作为集中连片贫困地区，经济基础薄弱。市交通局局长顾占斌说：“忻州一年投入了10多亿元建设县乡道路，再也不能年年修路不见路了。”
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