又是一个如火的八月！三年前，2005年8月，东风悦达起亚赛拉图风尚入市，短短三年来，赛拉图从初生牛犊成长为当今中国中级车市无可争议的代表车型之一，出色地完成了“三级跳”。回顾赛拉图的成长，它的成功并非偶然，因为其三年来的表现顺应了中国汽车市场的发展趋势，正因为如此，对赛拉图三年来的优异表现加以梳理，将有助于我们了解这几年中国汽车市场所发生的积极变化。
2004年是中国汽车业的一个转折年。在经历了几年来高歌猛进的市场增长后，中国车市在2004年忽然打了个“结”，一下子跌入冰点。但也正是因为04年的转折，中国汽车市场才变得成熟起来。从05年开始，中国汽车市场发展更为理性，也正是在这种背景下，赛拉图应运而生，并凭借优异的综合实力获得了市场的认可。
赛拉图一年级（05-06年）：欧系风格&日韩细腻
在中国汽车市场发展初期，多数消费者对汽车的认知还不是很深刻，因此往往很容易被“忽悠”。但这种情况在05年开始有所改观，随着人们的审美观念更加国际化，人们也逐渐开始关注汽车的综合素质。
赛拉图的诞生顺应这一市场变化，它博采众长，将原来不相容的欧系设计和日韩舒适风格完美融合，在整车外形设计风格上采用了欧系车型的长处，极具设计感的大灯区造型，配合流线型保险杠，饱满圆润的前脸，在彰显中级车大气从容的同时，更传递出欧系时尚协调的风尚之美。而在一些细节设计上的细腻性方面，赛拉图又有着日韩车系的特点，米色内饰的温馨色彩，设计精巧的按钮布局，人性化的设计理念……使得赛拉图将欧系的风尚和韩日的细腻优势结合，强强联合，赛拉图自然更能满足消费者的需求。
赛拉图二年级（06-07年）：动力节能两不误 随着中国汽车市场的进一步发展，中国消费者的消费观念不断成熟，在“以大为美”观念占主导的车市，赛拉图率先倡导“环保为上”，为当时的车市树立了节能减排的风向标。
新款赛拉图搭载的全新CVVT发动机便是最好的例证。该发动机获得了“2006年度十佳发动机“的称号，最大输出功率高达112马力，为驾乘者带来畅快的驾驶体验。在赋予赛拉图整车澎湃动力的同时，CVVT发动机的节油性也同样令人赞叹。在06年中央电视台举办的节油大赛中，赛拉图曾创下百公里油耗5.11升的优异成绩，这在倡导节能、环保的今天更体现出不凡的现实意义。赛拉图强劲的动力和高超的节油性能，征服了许多业内人士和消费者。06-08年度，赛拉图先后斩获“年度最受消费者欢迎的中级车”、“年度最畅销车型”等80余项大奖，在2年级再领风骚，成为当年车市新热点。
赛拉图三年级（07-08年）：细分市场做文章
07-08年度，中国汽车市场得到了进一步的发展，消费者的需求也越来越“挑剔”，越来越多样化，这就要求汽车厂家在细分市场必须做好文章，只有这样才能赢得更多消费者的关注。
东风悦达起亚顺应市场潮流，进一步针对目标人群进行市场细分。新推出的欧风系列，正是针对年轻时尚、率性、自由又不失自我的白领人士倾情打造。赛拉图欧风在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，融入了欧洲风行的两厢车设计标准，给这群年轻率性的国内的消费者带来一种欧洲的生活方式和生活理念，让他们充分享受工作和生活的乐趣。正因为找准了市场定位，满足了国内面对巨大竞争压力的年轻一族的实际需要，赛拉图欧风在国内车市表现突出。而同时针对稳重成熟但又不失时尚的消费者，新赛拉图三厢也成为他们的首选车型之一。
东风悦达起亚已成为08中国车市中销量增长最快的车企之一！能够不断顺应市场变化是其重要原因，赛拉图三年来的优异表现便是其中最好的例证。把握今朝，畅想未来。在不断顺应市场潮流的过程中，东风悦达起亚赛拉图一定会迎来更辉煌的明天。
